경기 도민 서울 출퇴근 위해"한강에 수륙양용버스 도입하자"
-경기도의회 민경선·소영환·조성환 의원 제안…"육로까지 운행하면 수상택시보다 편리"


경기 도민의 서울 출퇴근 편의를 위해 수륙양용버스를 도입해 한강에서 운행하자는 제안이 나와 관심을 모으고 있다.

경기도의회 더불어민주당 민경선(고양4)·소영환(고양7)·조성환(파주1) 의원은 18일 도의회에서 기자회견을 열어 "한강변 올림픽대로와 강변북로를 이용하는 도민의 서울 출퇴근길은 '지옥길'로 불리는데 한강에 수상버스 노선을 개설해 기존 대중교통수단과 비슷한 요금으로 수륙양용버스를 운행하면 출퇴근 교통체증 문제를 해결할 수 있다"고 밝혔다.

이들은 "현재 한강을 이용한 대중교통수단으로 '수상택시'가 있는데 수상에서만 운행되다 보니 탑승과 하차지점에서의 접근성과 타 대중교통수단과의 연계성 부족으로 이용자의 편리성과 만족도가 떨어진다"며 "전철역과 버스정류장을 기점으로 육상과 수상 길로 수륙양용버스를 운행하면 이 또한 크게 높아질 것"이라고 했다.

이어 "현재 충남 부여 백마강에서 관광용 수륙양용버스가 운행되고 있고, 부산 해운대에도 수륙양용버스 관광노선을 추진 중"이라며 "한강 수륙양용버스 또한 출퇴근 시간 외에 이용객이 적은 낮 시간대에는 관광용으로 활용한다면 어느 정도의 운영 적자를 만회할 수 있을 것"이라고 덧붙였다.

해외 사례로는 영국의 경우 제2차 세계대전 당시 사용된 수륙양용 DUKWS를 수륙양용버스로 개조하여 워털루 친첼리거리~복수홀까지 75분간 런던투어 진행하고 있으며, 미국 또한 제2차 세계대전 당시 수륙양용차량을 개조해 보스턴의 구시가지를 포함한 주요 장소 관광 후 찰스강을 따라 수상관람을 진행하고 있고, 이외에도 이탈리아, 싱가포르에서 시내 관광코스로 운행 중이다.

특히 수륙양용버스는 복합형 교통수단 성격으로 「자동차관리법」과 「선박안전법」 등 법규정이 중복적으로 적용된다.

이들이 제안한 수륙양용버스는 45인승 규모로 대당 3억원 가량이다.

이들은 경기도, 서울시 등 관계 기관에 한강 수륙양용버스 노선 개설 방안 검토를 제안할 예정이다.

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